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Conectividad por todo lo alto con Airbus Defence and Space Services

Con el Airborne Data Service (ADS) de Airbus Defence and Space, las aerolíneas pueden emplear un sistema basado en las comunicaciones vía satélite que les aportará ventajas tangibles en términos de operación comercial.

El ADS proporciona un caudal de datos mucho mayor que los sistemas tradicionales. Su capacidad de transmisión continua de datos, en tiempo real, también incluye un mensaje de posición que se envía cada 60 segundos, un mecanismo para asegurar que los operadores sepan en dónde se encuentra cada avión en cada minuto del viaje. Y como el ADS incorpora un potente procesador instalado en cada avión, las aerolíneas y sus equipos operativos pueden seleccionar qué tipos de información quieren que se envíe.

Durante el vuelo, el sistema Airborne Data System, de Airbus Defence and Space, se encargará de mantener la conectividad en tiempo real entre los aviones y sus operadores. (© alphaspirit)  
 Durante el vuelo, el sistema Airborne Data System, de Airbus Defence and Space, se encargará de mantener la conectividad en tiempo real entre los aviones y sus operadores. © alphaspirit

 

Al ir totalmente cifrado y llevarse a cabo la transmisión a través de redes de satélites de Iridium, el ADS esconde otro as en la manga: se puede preprogramar para difundir cantidades específicas y con mayor caudal de datos en caso de que se detecte cualquier anomalía a bordo.

Como explica Colin Strickland, responsable de I+D+i (Investigación, Desarrollo e Innovación) en Airbus Defence and Space Services, "nuestro Airborne Data Service se ha diseñado para realizar lo que ningún otro sistema puede hacer: enviar flujos continuos de datos en directo de lo que sucede en el avión, incluso diagnósticos acerca de cuánto combustible se está gastando u otra información que ayudarán a reducir los costes operativos generales. El elemento clave es que el sistema puede preprogramarse para enviar datos continuos en directo cuando percibe que algo está yendo mal. Lo cual puede ofrecer a las aerolíneas información vital para ayudarles a diagnosticar cualquier problema en tiempo real".

El concepto del Airborne Data System.  
El concepto del Airborne Data System. © Airbus Defence and Space

 

El servicio actualmente se está suministrando en el marco de un acuerdo exclusivo de colaboración con la compañía canadiense Star Navigation, la cual ha desarrollado este sistema ya certificado y patentado. Los complejos algoritmos que definen cuándo enviar datos de forma continua al producirse un problema pueden reprogramarse en función de lo que precisen las aerolíneas. Precisamente es esta flexibilidad en la definición de parámetros lo que proporciona a las compañías aéreas un control absoluto de qué datos quieren y cuándo los quieren.

Distribución de los aviones por todo el mundo. Airbus Defence and Space dirige su producto ADS a operadores que poseen diez o más aviones. (© Frost & Sullivan)  
Distribución de los aviones por todo el mundo. Airbus Defence and Space dirige su producto ADS a operadores que poseen diez o más aviones. © Frost & Sullivan

 

Cuando se hizo pública la existencia de este servicio, algunos especularon con la posibilidad de que la transmisión de datos en tiempo real acabaría terminando con la necesidad de las cajas negras, los dispositivos empleados actualmente por las aerolíneas para registrar datos clave, y que son utilizados tras un accidente. Pero como señala Colin, no es ésa la razón de ser del ADS: "El elevado flujo de datos en tiempo real, que incluye información sobre localización cada minuto, aportará a las líneas aéreas una ventaja tangible en la gestión de las operaciones de sus aparatos, principalmente al ser capaces de administrar mejor sus programas de operaciones de reparación. La ventaja añadida de dicho flujo de datos en directo es que, cuando suceda algo que se sale de lo habitual, las aerolíneas podrán enfrentarse mejor a estos hechos, y en caso de accidente, tendrán una comprensión más completa de lo sucedido, una cuestión de actualidad desde la pérdida del vuelo de Air France proveniente de Brasil, hace dos años".

Tras el lanzamiento del producto en París se pusieron en marcha los ensayos del sistema, como relata Colin: "Ya estamos llevando a cabo pruebas piloto con dos líneas aéreas para acumular los datos de vuelo que nos permitirán validar y mejorar este servicio. También hay perspectivas de otras oportunidades, entre las que se incluyen pruebas con un operador europeo que desea mejorar todavía más su programa de mantenimiento y operaciones mediante el uso del ADS".

ADS:   ¡Todo cabe en una caja! Respecto a la introducción del servicio completo en todas las líneas aéreas, Colin vuelve a mostrarse positivo: "Teniendo en cuenta que el tráfico aéreo sigue aumentando, es evidente que la aerolíneas quieren obtener ventajas prácticas del hecho de contar con datos en tiempo real, enviados de forma continua, a sus equipos de operaciones. Si a eso le sumamos que se prevé como requisito normativo que todos los aviones puedan transmitir datos cuando algo va mal, nuestro servicio debería atraer a aerolíneas de todo el mundo. Y como el único modo de transmitir datos de forma fiable y protegida son las comunicaciones vía satélite, nuestra principal competencia, estamos ante otra excelente oportunidad para Airbus Defence and Space".
¡Todo cabe en una caja! © Airbus Defence and Space  

 

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