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Innovación en favor de la seguridad de Europa

Sistemas espaciales trabajando mejor juntos

La Oficina de Seguridad de la Agencia Espacial Europea (ESA) ha pedido a Airbus Defence and Space que conciba una nueva arquitectura de sistemas espaciales que suministre servicios con mejor capacidad de respuesta destinados a labores de gestión de crisis y seguridad.

Airbus Defence and Space se ha adjudicado el primer estudio de la ambiciosa iniciativa de la ESA de crear una mejor arquitectura para sistemas espaciales de seguridad, conocida como “Arquitectura Integrada Global para un Uso Innovador del Espacio en Seguridad” (correspondiente a las siglas inglesas GIANUS). Es una prueba de la clara tendencia de la sociedad hacia la ingeniería de sistemas integrados implantada a través de su iniciativa de Innovación y Conceptos Avanzados y demuestra asimismo la capacidad de la compañía de encarar cuestiones complejas y de índole transversal.

Sistemas espaciales trabajando mejor juntos por Europa

El concepto GIANUS ha sido impulsado por la Oficina de Seguridad de ESA desde comienzos de 2009. GIANUS no es un programa, sino más bien un marco europeo de colaboración para hacer que los sistemas espaciales existentes funcionen juntos, y que los futuros sean de naturaleza más integrada para mejorar el servicio a los usuarios europeos.

¿Qué es un sistema espacial integrado?

Un sistema espacial integrado es un grupo de diversos sistemas espaciales que se utilizan juntos. Didier Alary, responsable de innovación y conceptos avanzados de Airbus Defence and Space, nos ofrece un ejemplo: “Cuando en el futuro el sistema europeo de retransmisión de de datos EDRS se utilice con un satélite Sentinel, para —en el marco de una reacción rápida— suministrar imágenes y conocimiento/comprensión de la situación a los encargados de la primera respuesta en el escenario de un desastre natural. Eso es lo que llamamos sistemas integrados”.

Si bien es evidente que existe la necesidad de que tales sistemas funcionen sin tropiezos y de forma integrada, cómo poner en práctica tal concepto está mucho menos claro, en no menor medida debido a la complejidad de los retos presentes: en términos de seguridad, de tiempos de respuesta, de interoperabilidad, de autonomía y de gobernanza, por sólo mencionar algunos.

Usando nuestros activos para construir nuestro futuro

Airbus Defence and Space cuenta con un rico acervo de experiencia sobre el cual apoyarse. Tanto si se trata de sistemas y servicios de telecomunicaciones como de misiones y servicios de observación de la Tierra basados en sensores ópticos, de radar y de radiofrecuencia, además de sus misiones conexas en tierra, segmentos de control y operaciones. Los recientes estudios que se han adjudicado tanto en el área de telecomunicaciones (GINS, Red Integrada Global para Seguridad) como en el apartado de observación de la Tierra (GMES-S) son activos valiosos en extremo para definir tal hoja de ruta. Menos conocida es la más amplia implicación de Airbus Defence and Space en estudios avanzados de misión y de sistemas que se ocupan de las necesidades de los usuarios, concepto de operaciones, definición de servicio y arquitectura en general relacionados con los servicios primarios GMES o los derivados de aquéllos, la continuación de Helios/SARLupe (MUSIS) y cuestiones de seguridad... algunos servicios, como SAFER, de Airbus Defence and Space, ya están operativos.

Haiti-SAFER

Terremoto en Haití. Mapa detallado de Puerto Príncipe. Suministrado, enero de 2010 como parte del servicio SAFER. (Crédito/autorización SERTIT) The research leading to these results has received funding from the European Community’s Seventh Framework Programme (FP7/2007–2013) under grant agreement no. 218802.

La clave está en la simulación

La definición de los sistemas integrados para situaciones de crisis y operaciones de seguridad ha de tener en cuenta muchos factores:

  • Seguridad – porque muy a menudo estamos ocupándonos de situaciones “delicadas” en las que están en juego cuestiones de tipo gubernamental.
  • Capacidad de respuesta – cualesquiera sean las presentes tareas de rutina de los sistemas, el objetivo en general tiene que ser la rápida reacción en caso de emergencia, pasando por delante de todo el resto de las prioridades.
  • Interoperabilidad – de los sistemas militares se esperará que contribuyan cada vez más a los sistemas integrados de gestión de crisis. En este caso serán necesarias políticas de datos y cortafuegos de seguridad para permitir o restringir el flujo de datos confidenciales.
  • Autonomía – para Europa, ser capaces de gestionar nuestros sistemas en cooperación es una necesidad absoluta. Impedirá que debamos depender de sensores no europeos.
  • Inteligencia para la gestión de crisis – prevención de crisis, gestión, reconstrucción.
  • Enfoque integrado (gobernanza) – ¿cómo puede utilizarse simultáneamente un conjunto heterogéneo de sistemas espaciales?

Es posible ocuparse de todos estos temas mediante simulaciones. El software existente de simulación MS² será la herramienta fundamental para diseñar y evaluar las diversas arquitecturas que se examinan en el estudio GIANUS. Mediante tal herramienta será posible llevar a cabo el estudio GIANUS a lo largo y ancho de Airbus Defence and Space y en diversos centros utilizando una metodología común, demostrando así un enfoque genuinamente integrado.

La hoja de ruta

GIANUS es un importante paso hacia la integración de los sistemas de seguridad en el nivel europeo, pero no será el último. La Agencia Europea de Defensa (EDA) también está trabajando en el campo del conocimiento/comprensión de la situación, un área que abarca parte de la perspectiva de GIANUS.

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